国家电网[指针式高压兆欧表]电动汽车充电站主打“换电”

发布时间： 2011-01-10　　点击次数： 1901次

虽然电动车基本上被确定为国内新能源汽车发展的重要方向，但采用何种模式还处于争论之中。鉴于电动车不同于传统汽车的特点，这种模式无法单独由制造企业来确定，像国家电网这样的电能提供商扮演着关键角色。

8日，国家电网公司总刘振亚在2011年工作会议上表示，国家电网电动汽车充换电站的基本商业模式确定为换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送。刘振亚表示，以更换电池为主的电动汽车充电服务模式就是“使卖汽车的不用收电池钱，买汽车的不用付电池钱”，消费者可以省下钱来在国家电网的充电站更换电池。公司还将在电池中加入芯片，可以监控电池位置、剩余电量、剩余里程，甚至可以通知司机下一个换电池的电站位置。将来国家电网还将回收这些旧电池，在变电站用作储能设备。目前国家电网已经与经营区域内全部地方市政府签订电动汽车充电设施建设合作协议。

刘振亚表示，国家电网将力争尽快通过国家对充换电建设模式和技术标准的鉴定认证，在经营区域内推广应用。据悉，国家电网已经在杭州试点以上模式，今年将完成北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的电动汽车充换电服务网络建设。据了解，2010年国家电网已在全国27个城市建立75座充电站和6209个充电桩。虽然电动车发展在国内还很不成熟，但国家电网的跑马圈地似乎显示出，它已经确信更换电池是今后电动车发展的重要模式。这是来自国家电网强大的政策影响力，还是来自它超前的判断?

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